POLA PERJALANAN MASYARAKAT

Analisis Karakteristik Rombongan, Destinasi Tujuan, Waktu Keberangkatan, dan Pangsa Moda Angkutan Nataru 2026/2027 (Variabel Q10–Q20)

Pelaku Perjalanan (Q7)47,89%

105.553.040Jiwa Melakukan Perjalanan ke Luar Kota

22.397 SampelPresisi Δ = 0

Motif Dominan (Q11)Rank 1

34,41%(36,32 Jt)

Wisata & Liburan Akhir Tahun

7.649 RespondenTujuan Rekreasi

Destinasi Utama (Q14a)Jawa Tengah

20,19%(21,32 Jt)

Provinsi Tujuan Tertinggi Nasional

Yogyakarta & SemarangTarikan Terpadat

Moda Dominan (Q20)Multimoda

20,61%/ 20,11%

Mobil Pribadi & Kereta Api Antar Kota

Tol Trans JawaJalur Rel Utama

BAGIAN 3.1

Karakteristik Rombongan, Alasan, dan Faktor Pendorong

Variabel: Q10, Q11, Q12, Q13

Q10

Ukuran rombongan (%)

6 Pilihan

[Jumlah anggota rombongan yang bepergian bersama responden]

1 orang (Anda sendiri)

28.4 Jt26.9%

4 orang

21.0 Jt19.9%

2 orang

18.7 Jt17.7%

3 orang

17.7 Jt16.8%

5 orang

10.3 Jt9.8%

Lebih dari 5 orang

9.4 Jt8.9%

Solo Traveler (1 Orang): 26,9%Keluarga (≥ 3 Orang): 45,2%

Q11

Alasan perjalanan (%)

6 Motif

[Tujuan utama perjalanan masyarakat selama masa libur Nataru]

Memanfaatkan waktu liburan Nataru ke lokasi wisata

36.3 Jt34.4%

Tradisi mengunjungi orangtua/sanak saudara di kampung

27.2 Jt25.8%

Mudik, dalam rangka merayakan Tahun Baru

19.4 Jt18.4%

Mudik, merayakan Natal di kampung halaman

14.2 Jt13.4%

Lainnya (Isian terbuka)

4.8 Jt4.6%

Tugas/dinas/pekerjaan

3.7 Jt3.5%

Dominan: Wisata (34,4%) & Silaturahmi (25,8%)Mudik Natal & Tahun Baru: 31,8%

Q12

Faktor pendorong utama (%)

6 Faktor

[Pertimbangan penentu yang mendorong terlaksananya perjalanan]

Telah merencanakan liburan/ Natal

42.4 Jt40.2%

Mendapatkan cuti

25.7 Jt24.3%

Kebijakan libur tambahan (WFA dan Cuti bersama)

16.9 Jt16.1%

Mempunyai biaya

14.0 Jt13.2%

Mendapatkan diskon tarif angkutan umum

4.0 Jt3.8%

Mendapatkan diskon tarif tol

2.6 Jt2.5%

Rencana Liburan & Cuti: 64,5%Stimulus Diskon & WFA: 22,3%

Q13

Lingkup tujuan (%)

Donut Chart

[Proporsi destinasi perjalanan dalam negeri vs luar negeri]

Domestik98.1%103,5 Jt

Dalam Negeri98.1%

Luar Negeri1.9%

Destinasi Domestik: 103,50 Juta JiwaLuar Negeri: 2,05 Juta Jiwa

BAGIAN 3.2

Destinasi Tujuan Perjalanan Domestik dan Luar Negeri

Variabel: Q14a, Q14b, Q15

Q14a

Q14a. Provinsi tujuan (%)

Top 5 + Lainnya

[Peringkat provinsi tujuan utama pergerakan nasional]

Jawa Tengah

21.3 Jt20.2%

Jawa Barat

18.5 Jt17.6%

Jawa Timur

15.9 Jt15.1%

Daerah Istimewa Yogyakarta

8.2 Jt7.8%

Sumatera Utara

5.6 Jt5.3%

Lainnya (wilayah lain)

35.9 Jt34.0%

Top 5 Nasional: 67,3%Akumulasi 33 Prov Lain: 32,7%

Q14b

Q14b. Kab/kota tujuan (%)

Top 5 Destinasi

[Titik konsentrasi simpul kedatangan di kabupaten/kota]

Kota Yogyakarta

4.3 Jt4.1%

Kabupaten Bandung

3.5 Jt3.3%

Kota Bandung

2.5 Jt2.4%

Kabupaten Bogor

2.1 Jt2.0%

Kota Surabaya

2.1 Jt2.0%

Lainnya (kabupaten/kota lain)

91.0 Jt86.2%

Top 5 Nasional: 13,8%509 Kab/Kota Lain: 86,2%

Q15

Q15. Kawasan tujuan (%)

7 Kawasan LN

[Distribusi negara dan benua tujuan pelancong internasional]

ASEAN

902 Rb44.0%

Asia selain ASEAN

394 Rb19.2%

Eropa

290 Rb14.2%

Timur Tengah

249 Rb12.1%

Amerika

135 Rb6.6%

Oseania (Australia dan Selandia Baru)

56 Rb2.7%

Afrika

26 Rb1.2%

Dominan: ASEAN (44,0%)Total LN: 2,05 Juta Jiwa

BAGIAN 3.3

Pola Waktu Keberangkatan dan Alokasi Pengeluaran Non-Transportasi

Variabel: Q16, Q17, Q18

Q16

Q16. Distribusi tanggal berangkat (%)

19 Hari Pemantauan

[Pola keberangkatan harian 18 Des 2026 s.d. 05 Jan 2027; Puncak 24 Des Cuti Bersama]

Jum’at, 18 Desember 2026

15.0 Jt14.2%

Sabtu, 19 Desember 2026

8.6 Jt8.2%

Minggu, 20 Desember 2026

6.9 Jt6.5%

Senin, 21 Desember 2026

3.9 Jt3.7%

Selasa, 22 Desember 2026

3.5 Jt3.3%

Rabu, 23 Desember 2026

10.8 Jt10.2%

Kamis, 24 Desember 2026 (cuti bersama)

17.5 Jt16.6%

Jum’at, 25 Desember 2026 (Hari Natal)

5.8 Jt5.5%

Sabtu, 26 Desember 2026

5.5 Jt5.2%

Minggu, 27 Desember 2026

2.9 Jt2.8%

Senin, 28 Desember 2026

2.6 Jt2.5%

Selasa, 29 Desember 2026

2.4 Jt2.3%

Rabu, 30 Desember 2026

5.2 Jt4.9%

Kamis, 31 Desember 2026

6.8 Jt6.5%

Jum’at, 01 Januari 2027 (Tahun Baru)

3.5 Jt3.3%

Sabtu, 02 Januari 2027

1.5 Jt1.4%

Minggu, 03 Januari 2027

0.9 Jt0.8%

Senin, 04 Januari 2027

0.6 Jt0.6%

Selasa, 05 Januari 2027 (Isra Miraj)

1.7 Jt1.6%

Puncak Mudik: 24 Des (16,6%) & 18 Des (14,2%)Puncak Libur Sekolah

Q17

Q17. Jam keberangkatan (%)

8 Jendela Waktu

[Waktu keberangkatan paling diminati; konsentrasi pagi hari 07.00 - 10.00 WIB]

Pukul 07.00 – 09.59

36.3 Jt34.4%

Pukul 04.00 – 06.59

19.1 Jt18.1%

Pukul 10.00 – 12.59

12.9 Jt12.2%

Pukul 16.00 – 18.59

10.4 Jt9.9%

Pukul 19.00 – 21.59

9.5 Jt9.0%

Pukul 13.00 – 15.59

9.1 Jt8.6%

Pukul 01.00 – 03.59

4.9 Jt4.7%

Pukul 22.00 – 24.00

3.3 Jt3.1%

Q18

Q18. Biaya nontransportasi (%)

8 Rentang Pengeluaran

[Alokasi belanja akomodasi, konsumsi, dan oleh-oleh per pemudik]

> Rp. 1.000.000 – Rp. 3.000.000

32.3 Jt30.6%

≤ Rp. 1.000.000

26.6 Jt25.2%

> Rp. 3.000.000 – Rp. 5.000.000

20.2 Jt19.1%

> Rp. 5.000.000 – Rp. 7.000.000

10.7 Jt10.1%

> Rp. 7.000.000 – Rp. 10.000.000

7.3 Jt6.9%

> Rp. 10.000.000 – Rp. 15.000.000

3.7 Jt3.5%

> Rp. 15.000.000 – Rp. 20.000.000

1.5 Jt1.4%

> Rp. 20.000.000

1.4 Jt1.3%

BAGIAN 3.4

Pertimbangan Memilih Moda dan Pangsa Angkutan Utama

Variabel: Q19, Q20

Q19

Q19. Pertimbangan moda (%)

7 Faktor Penentu

[Alasan rasional responden dalam menentukan pilihan moda transportasi]

Biaya terjangkau

40.5 Jt38.3%

Lebih cepat sampai di tujuan

23.7 Jt22.5%

Lebih aman dan nyaman

21.3 Jt20.2%

Lebih fleksibel

13.8 Jt13.1%

Tidak ada pilihan transportasi lainnya

3.6 Jt3.4%

Lainnya (isian terbuka)

2.7 Jt2.6%

Lebih tepat waktu sampai ke tujuan

0.0 Jt0.0%

Faktor Biaya & Kecepatan: 60,8%Keselamatan & Fleksibilitas: 33,2%

Q20

Q20. Moda utama (%)

14 Moda Transportasi

[Distribusi sarana transportasi utama yang digunakan pelaku perjalanan]

Mobil pribadi

21.8 Jt20.6%

Kereta Api Antar Kota

21.2 Jt20.1%

Bus

14.5 Jt13.7%

Pesawat

14.2 Jt13.5%

Sepeda Motor

13.9 Jt13.1%

Mobil Sewa

4.7 Jt4.5%

Mobil Travel

4.6 Jt4.3%

Kapal Laut/PELNI

3.2 Jt3.0%

Kereta Commuter Line (KRL/LRT/KRD)

2.2 Jt2.0%

Kapal Penyeberangan/Ferry/ASDP

1.9 Jt1.8%

Mobil Online/Taksi Online

1.5 Jt1.4%

Kereta Cepat (Whoosh)

1.2 Jt1.1%

Taksi Reguler

0.6 Jt0.5%

Angkutan lainnya

0.3 Jt0.3%

Top 3: Mobil Pribadi, KA Antar Kota, BusTotal Pelaku: 105.553.040 Jiwa

Rekomendasi Operasional Manajemen Lalu Lintas & Kapasitas Angkutan:Konsentrasi keberangkatan pada tanggal 24 Desember (16,6%) dan jam pagi 07.00–10.00 WIB (34,4%) dengan dominasi moda jalan raya (Mobil Pribadi 20,6%, Bus 13,7%, dan Sepeda Motor 13,1%) menuntut penerapan skema rekayasa lalu lintas terjadwal (contraflow, one-way, dan pembatasan operasional angkutan barang sumbu 3+) di koridor Tol Jakarta–Cikampek dan Cipali. Di sisi lain, tingginya ketergantungan pada Kereta Api Antar Kota (20,1% / 21,23 Juta Jiwa) memerlukan penambahan kapasitas perjalanan harian di stasiun-stasiun simpul utama.